船舶配重铁概述:
船舶配重铁是用于增加自身重量来保持平衡的重物,配重铁是将金属熔炼成符合要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一。
船舶配重铁一般按造型方法来分类,习惯上分为普通砂型配重铁和特种配重铁。普通砂型配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。
船舶配重铁按造型材料的不同,又可分为两大类:一类以矿产砂石作为主要造型材料,如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等;一类以金属作为船舶配重铁主要铸型材料,如金属型配重铁、离心配重铁、连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。
配重铁工艺可分为三个基本部分,即配重铁金属准备、铸型准备和铸件处理。
船舶配重铁金属是指配重铁生产中用于浇注铸件的金属材料,它是以一种金属元素为主要成分,并加入其他金属或非金属元素而组成的合金,习惯上称为配重铁合金,主要有铸铁、铸钢和配重铁有色合金。
在这一时期内出大量性能优越,品种丰富的新配重铁金属材料,如球墨铸铁,能焊接的可锻铸铁,超低碳不锈钢,铝铜,铝硅,铝镁合金,钛基,镍基合金等,并发明了对灰铸铁进行孕育处理的新工艺,使铸件的适应性 为广泛。50年代以后,出现了湿砂高压造型,化学硬化砂造型和造芯,负压造型以及其他特种配重铁,抛丸清理等新工艺,使铸件具有很高的形状,尺寸精度和良好的表面光洁度,配重铁车间的劳动条件和环境卫生也大为。
船舶配重铁的发展速度很快,其重要因素之一是产品技术的进步,要求铸件各种机械物理性能 好,同时仍具有良好的机械加工性能;另一个原因是机械工业本身和其他工业如化工,仪表等的发展,给配重铁业创造了有利的物质条件。如检测手段的发展,了铸件质量的提高和稳定,并给船舶配重铁理论的发展提供了条件;电子显微镜等的发明,帮助人们深入到金属的微观世界,探查金属结晶的奥秘,研究金属凝固的理论,指导配重铁生产。