船舶配重铁概述：
船舶配重铁是用于增加自身重量来保持平衡的重物，配重铁是将金属熔炼成符合要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一。
船舶配重铁一般按造型方法来分类，习惯上分为普通砂型配重铁和特种配重铁。普通砂型配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。
船舶配重铁按造型材料的不同，又可分为两大类：一类以矿产砂石作为主要造型材料，如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等；一类以金属作为船舶配重铁主要铸型材料，如金属型配重铁、离心配重铁、连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。
配重铁工艺可分为三个基本部分，即配重铁金属准备、铸型准备和铸件处理。
船舶配重铁金属是指配重铁生产中用于浇注铸件的金属材料，它是以一种金属元素为主要成分，并加入其他金属或非金属元素而组成的合金，习惯上称为配重铁合金，主要有铸铁、铸钢和配重铁有色合金。
在这一时期内出大量性能优越，品种丰富的新配重铁金属材料，如球墨铸铁，能焊接的可锻铸铁，超低碳不锈钢，铝铜，铝硅，铝镁合金，钛基，镍基合金等，并发明了对灰铸铁进行孕育处理的新工艺，使铸件的适应性 为广泛。50年代以后，出现了湿砂高压造型，化学硬化砂造型和造芯，负压造型以及其他特种配重铁，抛丸清理等新工艺，使铸件具有很高的形状，尺寸精度和良好的表面光洁度，配重铁车间的劳动条件和环境卫生也大为。
船舶配重铁的发展速度很快，其重要因素之一是产品技术的进步，要求铸件各种机械物理性能 好，同时仍具有良好的机械加工性能；另一个原因是机械工业本身和其他工业如化工，仪表等的发展，给配重铁业创造了有利的物质条件。如检测手段的发展，了铸件质量的提高和稳定，并给船舶配重铁理论的发展提供了条件；电子显微镜等的发明，帮助人们深入到金属的微观世界，探查金属结晶的奥秘，研究金属凝固的理论，指导配重铁生产。
